El Ayuntamiento reduce a la tercera parte la ZBE sin incluir a los principales colegios y hospitales

Valladolid ya dispone de un proyecto de Zona de Bajas Emisiones, aunque aún esté abierto a la modificación de exenciones porque el Ayuntamiento estudiará tanto las alegaciones que hagan los afectados como cuando recurran a la misma, algo que prevé el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca. De hecho, el edil, acompañado del concejal de Comercio, Víctor Martín, ha presentado la delimitación de un área de 1,1 kilómetros cuadrados (la tercera parte de la anterior propuesta de 3,1) "que contribuirá a la mejora de la calidad del aire en la ciudad, ya que se trata de un proyecto con objetivos cuantificables, ajustándose a una delimitación menos restrictiva que las anteriores contempladas". En este sentido, ha defendido la propuesta porque se "circunscribe al ámbito mínimo al que ha quedado vinculada Valladolid, por la recepción del anterior equipo de Gobierno de fondos europeos". Además, consideran que "los principales problemas" que planteaba la anterior ZBE se han resuelto, ya que los principales colegios (solo tres centros estarán en su interior) y hospitales no están incluidos dentro de esta área, salvo el Sagrado Corazón de Jesús.

A partir de esta presentación, el Consistorio anuncia que la nueva Ordenanza por la que se regula una ZBE en Valladolid se incluirá en el orden del día de la Junta de Gobierno del próximo lunes, 4 de diciembre, y con posterioridad se someterá al Pleno ordinario del Ayuntamiento para su aprobación definitiva. Tal y como confirmó el propio Alberca en TRIBUNA, el período transitorio durará seis meses, por lo que la citada posibilidad de la modificación de exenciones y las respectivas alegaciones provocarán que su puesta en marcha se retrase. Por esa razón, el 'popular' ha evitado "dar una fecha" en concreto. "Podemos jugarnos un billete de lotería a que nos la van a recurrir. No sé cuando empezarán a multar por la ZBE... No me gusta dar una fecha", reitera el edil.

Preguntado por las restricciones de vehículos, Alberca considera que "los plazos serán más flexibles" sin descartar a que puedan realizar "diferentes revisiones" al respecto. "Seremos restrictivos con aquellos vehículos que no tengan etiqueta no solo por la aplicación de la zona, sino también por los problemas de seguridad vial que puedan ocasionar. Vamos a escuchar a la gente, queremos que haya una alta participación pública", comenta. Asimismo, asegura que se ha calendarizado en el proyecto los momentos en los que ya puede haber sanciones, donde ha puesto un "horizonte del 2026" y otro del "2027 y 2030" respecto a los automóviles de las nuevas etiquetas. "Prefiero, de momento, detallar la presentación del proyecto. La ciudadanía ya conocerá el procedimiento sancionador y cuándo será. Llegado el caso, informaremos", concluye.