Carnero insiste: "No es tan distinto el coste del soterramiento que el de la integración ferroviaria"

Jesús Julio Carnero volvió a insistir a las puertas de la Estación Campo Grande, que ha acogido la puesta en marcha del servicio de Ouigo, sobre el soterramiento, un proyecto que seguirá reivindicando para que llegue a Valladolid.

El alcalde, preguntado por el último informe que ha recibido del Ministerio de Transportes, se mostró "preocupado" porque en el coste total de la integración ferroviaria sigue sin figurar el importe de la nueva estación estación de trenes. "En el coste del soterramiento, sí que lo han incluido, pero no en el de la integración ferrroviaria, a la que de los 300 millones de euros pelados que cuesta se suman los más de 500 millones de la nueva estación", asegura.

De hecho, deja claro que "a los vallisoletanos" la integración ferroviaria les costará "860 millones de euros", una cifra que se acerca, según Carnero, al coste del soterramiento, aunque reconozca que sea "más caro". "No es tan distinto el coste del soterramiento que el de la integración ferroviaria", apunta. Por esa razón, afirma que los importes que le han transmitido no están "ajustados". "Se están utilizando parámetros distintos. ¿Por qué se puede hacer el soterramiento en Zaragoza, y en Valladolid no?", añade.

Asimismo, comenta que enviarán a los medios de comunicación las cuestiones que Carnero no comparte de ese informe del Ministerio de Transportes, firmado por el secretario de Estado, José Antonio Santano, después de pedirles que enviaran al Ayuntamiento más información al respecto. No obstante, ha querido lanzar un mensaje a los ciudadanos vallisoletanos: "Al Ayuntamiento le queda todo el margen posible para luchar por el soterramiento, algo que seguiré reivindicando, aunque ya sabemos que estando en el Ministerio de Transportes un ministro como Óscar Puente el soterramiento sea difícil".