La mitad de los pasajeros del aeropuerto de Villanubla utilizaron en 2024 los vuelos de Ryanair, de forma que esta aerolínea generó el 50,9 por ciento del tráfico de viajeros de este aeródromo que compartió el año pasado durante algunos meses con otras tres compañías: Vueling, Binter y Air Nostrum. 

Según los datos oficiales de Aena consultados por Ical, Ryanair movió el pasado año a 97.863 viajeros desde el aeropuerto de Valladolid -salidas y llegadas-, donde operó un vuelo a Barcelona durante todo 2024, además de otro a Palma de Mallorca entre abril y octubre. En conjunto, estas instalaciones sumaron 192.038 pasajeros, de los que más de la mitad correspondieron a la empresa irlandesa, que a finales de marzo pondrá fin a su actividad en Villanubla, como anunció este jueves. 

Asimismo, la compañía presentó un balance negativo en 2024 en Valladolid, donde sus vuelos perdieron un 5,5 por ciento de pasajeros, con 97.863, frente a los 103.573 de 2023. No obstante, superó el total de 2022, en la recta final de la pandemia, cuando sus aviones transportaron desde o hasta Villanubla a un total de 92.456 viajeros. 

La evolución del tráfico de pasajeros del aeropuerto de Valladolid ha sido similar a la de Ryanair. En 2024, sus viajeros se redujeron un 9,4 por ciento, hasta los 192.038, una cifra muy inferior a los 211.890 de 2023, cuando aumentaron un 23,2 por ciento. En 2022, Aena contabilizó 172.006; en 2021, 102.543 y en 2020, 71.848. Lejos quedan las cifras históricas de 2007, cuando Villanubla registró un total de 512.928 usuarios. 

El final de Ryanair en Valladolid se produce 22 años después de su llegada al aeropuerto de Villanubla. En noviembre de 2003 abrió su ruta a Londres y en enero de 2004, la de Bruselas, llegando a tener hasta dos vuelos semanales a la ciudad del Támesis y cuatro a la capital comunitaria. Después ha volado a Barcelona, pero también a Málaga, Lanzarote o Palma de Mallorca, entre otros destinos. 

Sin embargo, en marzo de 2013, en plena crisis económica, la aerolínea comunicó que suspendía sus conexiones a Europa desde Valladolid al alegar que la Junta no había renovado el acuerdo comercial que mantenía con la compañía para promocionar la Comunidad a nivel internacional como destino turístico y centro de negocios. Ahora, argumenta que las tasas aeroportuarias de Aena no le permiten continuar ni siquiera con sus vuelos nacionales.