El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha presentado este viernes las obras de acondicionamiento y reforma de la estación de autobuses que se iniciarán una vez esté adjudicada la obra. La intervención se llevará a cabo bajo una inversión de 5 millones de euros. 

Dicho presupuesto proviene integramente de la Junta de Castilla y León, un hecho que ha agradecido el alcalde de la ciudad, "es esencial que los viajeros vallisoletanos y visitantes cuenten con una estación digna y que ofrezca un servicio adecuado". Además, Carnero ha agradecido al presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, a la anterior consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, y al actual consejero, Sanz Merino, "el trabajo del Gobierno Autonómico que pone sobre la mesa el proyecto para la remodelación de la estación".

Además, ha hecho hincapié en que "estamos hablando de una necesidad que se hace realidad y que en 2026 verá la luz, gracias al empeño y al compromiso del actual Equipo de Gobierno. Se trata de modernizar instalaciones muy deterioradas, que van a mejorar la calidad de vida de los vallisoletanos y de todos los visitantes y que van a beneficiar al mismo tiempo las relaciones con el área metropolitana".

La rehabilitación de la infraestructura vallisoletana por parte de la Junta cuenta con un plazo de ejecución de 18 meses y hace posible que "cumpla con los estándares modernos de calidad y seguridad para los usuarios". Así lo ha explicado Sanz Merino, recordando que la actual estación "es la que más servicios concentra en la Comunidad con más de 5 millones de viajeros y 230.000 expedientes anuales".

En definitiva, se pone en marcha una infraestructura acorde a los tiempos, más accesible, que complementará el modelo de movilidad de convivencia que se viene desarrollando en la ciudad desde el principio de esta legislatura.

Esta intervención forma parte del Plan de Modernización de la Junta para este tipo de infraestructuras de titularidad autonómica que, con una inversión que ronda los 40 millones de euros en esta legislatura, cofinanciada con Fondos Europeos, ha permitido intervenir en Ávila, Palencia, Ciudad Rodrigo, Salamanca, Soria, León, Almazán; estar haciéndolo en Soria (2ª fase), Intermodal León, Ponferrada, Benavente, y tener previsto hacerlo en El Burgo de Osma, Medina de Pomar y Guijuelo.

Una intervención completa

Las obras de acondicionamiento y reforma de la estación de autobuses de Valladolid consisten en una modernización del edificio principal, dársenas y resto de instalaciones, que redundarán en una mejora sustancial de la eficiencia energética del edificio y de los servicios prestados a los viajeros.

Con la intervención se pretende modernizar la imagen de la estación, intervenir en parte de las dársenas exteriores y mejorar la explotación de los espacios comerciales y oficinas de la terminal. Se aborda la actuación desde el punto de vista funcional, formal y constructivo para conseguir una imagen unitaria y reconocible, interviniendo sobre la volumetría existente sin aumentarla.

Rehabilitación del conjunto arquitectónico

Estas obras procederán a la renovación de la imagen exterior del conjunto mediante la creación de espacios ajardinados a los flancos del nuevo acceso de autobuses. Se procede a la eliminación y ordenación de elementos espurios de la fachada del edificio (vallas publicitarias, rotulación de los locales comerciales, equipos de climatización y del cableado en fachada). Se eliminan también volúmenes añadidos a locales comerciales.

Mejora de la confortabilidad y el servicio de viajeros

La mejora en la accesibilidad hace que las obras cuenten con la reordenación y cierre de dársenas. Se Modifican de los accesos rodados y creación de una zona de espera exterior cubierta anexa al nuevo jardín de la Calle del Puente Colgante, colindante con la terminal de viajeros.

Otras intervenciones consisten en la ejecución de cortavientos en los accesos al edificio de viajeros, la renovación de la iluminación del edificio de viajeros y dársenas, la renovación de paramentos verticales y techos, la dotación de nuevo equipamiento del edificio y una nueva señalética.

Mejora de la eficiencia energética

La eficiencia energética es otra de las partes importantes de este proyecto y contempla la ejecución de envolvente térmica, la climatización del pasillo de las dársenas con sistemas de alta eficiencia energética, la instalación de paneles solares fotovoltaicos; y la instalación de herramientas tecnológicas de control que le permitan integrarse dentro del Sistema Inteligente de Transporte (ITS), que ya está presente en otras estaciones de autobuses de titularidad autonómica. Estas herramientas sirven para facilitar información, automatizar las entradas y salidas de autobuses, el control y gestión de accesos, del flujo de viajeros a la zona de embarque y dársenas, de los autobuses y de la seguridad en la estación.

Redistribución de espacios y adecuación de usos

En esta obra se ejecuta la reordenación del espacio central público del edificio de viajeros mediante la eliminación del cuerpo central de taquillas y locales comerciales y la creación de un lucernario que procure iluminación cenital natural a dicho espacio.

A esto se añade la creación de un nuevo núcleo de aseos para la terminal de viajero, y la reordenación y homogenización de los espacios comerciales, la publicidad y la información al viajero

Se realizan cambios del pavimento interior y revestimientos verticales de la terminal de viajeros, se procede a la ordenación de los flujos de viajeros salientes y entrantes a la estación, se elimina del acceso de viajeros por la puerta de acceso rodado de autobuses y se realiza una nueva acometida eléctrica en media tensión para la estación y previsión de futura recarga eléctrica de autobuses.

Por último, se mejoran las condiciones de habitabilidad y salubridad con la renovación del pavimento del pasillo de dársenas, la eliminación de la cubierta de fibrocemento de las dársenas, la renovación de cubrición, lucernario y falsos techos del pasillo de dársenas, la renovación de los aseos de las dársenas y la instalación de un ascensor para conseguir que la planta primera sea accesible en sus dos niveles.