Ayer tocó qualy y hoy toca turbo qualy (como le llamo yo) o sprint qualy que le llama la F1. Ese formato de qualy donde te obligan a utilizar diferentes compuestos y que divide las opiniones de pilotos, expertos y aficionados.

Empezó la SQ1 con los pilotos dando vueltas con el neumático medio. Recordamos que la SQ1 y SQ2 se hacen con neumático medio y en la SQ3 vuelve el blando. Los tiempos que veíamos eran muy inferiores a los vistos ayer, lógicamente pero aún así era interesante ver como a una vuelta no volaban los Red Bull y había diez pilotos en dos décimas. Carlos marcó el mejor tiempo de SQ1 y tenía asegurado el pase. Alonso estaba decimosegundo y en una zona un tanto delicada, no podía fallar su último intento. Y entonces sucedió lo que no queríamos. Alonso estaba fuera de vuelta cuando Ocon perdió el control y le arrolló destrozandole la rueda izquierda y la suspensión delantera al asturiano. Ocon acabó en el muro, y se acabó la SQ1 en la que se quedaban fuera el francés, Stroll, Zhou, Albon y Sargeant. Para Alonso también se terminó la SQ2 porque su coche tenía demasiados daños. Ocon es un inútil y por mucho que insulte a Alonso la culpa del accidente es que él perdió el control del monoplaza.

La SQ2 tardó en empezar por el accidente y fue mucho más plácida. En este trazado de Interlagos se agradecen menos monoplazas en pista. Enseguida los Mclaren despuntaban pero Leclerc y los Red Bull no se quedaban atrás. Estaba tan igualada la contienda con el medio que teníamos a 5 pilotos en una décima. Volvieron a pasar 10 pilotos de 5 equipos como ayer, pero en vez de Aston Martin, se metieron los dos Alpha Tauri, bravo. Se quedaban fuera Gasly, los Haas, Bottas y Alonso que no pudo ni rodar.

La SQ3 vino cargada de picante, con un intento por piloto y muchos contendientes con neumático blando usado. Los tiempos no fueron ni mucho menos espectaculares, pero Lando Norris en lo que él mismo llamó una vuelta mediocre se llevó la minipole por delante de Verstappen y Pérez. Carlos que no tenía neumático nuevo, saldrá noveno.

Seguimos esperando la decisión de los inútiles de la FIA respecto al incidente Ocon-Alonso que mucho me temo va a perjudicar al Nano como suele el máximo organismo automovilístico. A las 19.30 la carrera, a ver que pasa.