Era una carrera atípica en Austin con cuatro coches saliendo desde el pitlane, los dos Aston y los dos Haas, le tocaba por tanto remontar al Nano para intentar meterse en los puntos. Defiendía la pole Leclerc con Max saliendo desde la sexta posición. Bandera verde, luces fuera y empieza este GP de Estados Unidos.

Salió genial Norris que se puso primero pasando a Leclerc, se ponía tercero Carlos con Hamilton cuarto seguido por Verstappen, quinto, acosado por Piastri. Peleaban los dos pilotos de Ferrari la segunda y tercera plaza. Russell se hundió hasta la octava posición a la salida y peleaba con Ocon en su intento de remontada. Norris abría hueco con Leclerc mientras por detrás peleaban Russell y Pérez. Carlos tenía a Hamilton en el culo y perdía la posición con el británico que era evidentemente más rápido. Enseguida cedió el madrileño con Verstappen que venía por detrás y se hundía el madrileño. Se diluían los Ferrari. Hamilton pasaba a Leclerc y ya era segundo. Ocon retiraba el coche por daños en el pontón tras un toque con Piastri en la salida. Alonso pasaba al Willimas de Sargeant y era decimosexto tras salir desde el pit-lane.

Leclerc resistía a Max y Carlos no le perdía la pista al de Red Bull. Russell pasaba a Piastri que tenía problemas y se retiraba. Paraban varios pilotos y Alonso era decimoprimero rodando con un ritmo muy bueno y que nos hacía preguntarnos porqué narices las "mejoras" le quitaron ritmo al Aston y con las piezas antiguas volaban. Verstappen se trabajó y mucho el adelantamiento a Leclerc, tras varias curvas emparejados pero acabó pasando al monegasco. Hamilton se acercaba peligrosamente a Norris vuelta tras vuelta. Paraban Verstappen y Norris, en la 17 y 18. Dudaron con la estrategia en Mercedes y Hamilton paró muy tarde no solo saliendo detrás de Norris sino también de Verstappen, perdió mucho tiempo el británico y podía costarle la carrera ese error de su equipo. Paraba también Russell y ambos Mercedes perdían posición. Volaba Fernando tras su parada y era décimo.

Verstappen cazó a Norris poco después del paso por boxes y lo pasó tras una vuelta juntos. Precioso como le tiró el coche desde tan lejos el neerlandés confiando en la frenada de la curva 11.  Se quejaba Max de los frenos después de la adelantada que ha pegado a Norris, increíble.

 Volvían a parar Norris y Max y se reducía la distancia al neerlandés a 1.7 segundos. Se redujo el margen a casi un segundo al encontrarse a Leclerc que iba a una parada. Alonso paraba, salía y pasaba a Tsunoda para noveno y acechar a Gasly, octavo. Habría sido una remontada impresionante de Alonso pero tuvo que retirarse por daños en el fondo plano, que mala hostia. Carlos pasaba a Leclerc fácilmente tras órdenes de equipo con un Leclerc vendido al haber ido a una sola parada, que acabó perdiendo posición con Pérez para ser sexto. Hamilton lo intentó hasta el final, pasó a Norris como una exhalación y llegó a estar a casi un segundo de Verstappen en la última vuelta, pero no pudo llegar.

Ganó Verstappen pero Hamilton se ganó nuestro apoyo y respeto. Es triste ver como Mercedes falla con la estrategia en momentos clave para Hamilton, con él ya sonado final de 2021 en Abu Dhabi, hoy con las paradas y varios otros incidentes que hemos visto estas últimas dos temporadas. Norris completó el podio y Carlos acabó en un meritorio cuarto. Se confirma el sorpasso de McLaren a Aston en el mundial de constructores, terrible la evolución a lo largo del año de los de Silverstone. Dicho esto, nos vemos la semana que viene en el autódromo Hermanos Rodriguez de Ciudad de México.