El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado este miércoles 3 de julio la adjudicación de un contrato para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de Valladolid por 18 millones de euros (IVA incluido). La duración de este acuerdo es de tres años pero con la posibilidad de prorrogarlos durante dos años más y otro aumento adicional de nueves meses máximo.

El contrato forma parte del programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado y afectará al mantenimiento y conservación de 183,1 kilómetros de carreteras de los cuales 157 kilómetros son de autovías.

Se actuará sobre el sector nº 3, que incluye distintos tramos de la autovía A-6 y sus vías de servicio, y la carretera N-6A, que conectan, las comunidades de Madrid y Galicia. Las obras incluirán la rehabilitación superficial del firme de la A-6 entre los km 156 al 179 y la instalación de malla conejera y despeje de taludes en diversos puntos de la A-6.

Novedades en los pliegos

El Ministerio ha incluido objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono en los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado, dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética. Por ello, las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.

Deberán presentar, también un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. La regulación de estos gases, se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o mediante otras opciones que se incluirán en los criterios de valoración.

El objetivo es reducir 71.640 toneladas de CO2 anuales que genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado según datos de la Dirección General de Carreteras.

Características del modelo de conservación

El nuevo modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.

A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.

El pasado 2023, se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.