El Salón de Plenos ha acogido este lunes una jornada extraordinaria en la que se ha abordado el proyecto del soterramiento, ya que el único punto del día buscaba el siguiente objetivo: que el alcalde, Jesús Julio Carnero, decida si cumplir el convenio de integración ferroviaria o disolver la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, actuando en consecuencia.

Tras leer un manifiesto relacionado con las dos décadas que se han cumplido de la tragedia del 11M, el Pleno ha dado comienzo con las diferentes posturas de las entidades y asociaciones. Entre ellas, la Asociación de Empresarios Polígono de San Cristóbal calificaba de "oportunidad histórica" el hecho de poder llevar a cabo el soterramiento, un "tema de ciudad" para, además, los vecinos del barrio de La Pilarica y Pinar de Antequera. 

"Valladolid se merece la cuantía que sea necesaria, aunque sea muy cuantiosa para las administraciones", explicaba también Julio Francisco Corrales Medina, de la Asociación Española de Expertos en Buen Gobierno Corporativo de las Empresas. La única movilidad sostenible es la del "soterramiento" aportaban desde la Asociación Vecinal de Los Pajarillos su presidenta, Yolanda Matía.  "La barrera que divide esta ciudad continúa igual", decía Jesús Herreras, presidente de Fecosva. "El soterramiento es un proyecto de ciudad. El mayor beneficio sería la integración de los barrios que ahora están divididos. Desde Fecosva, creemos que es el momento. No debemos desaprovechar esta oportunidad", comentaba.

Por su parte, la Plataforma del Soterramiento "anhela vivir en una ciudad para todos" gracias al soterramiento, que evitaría "pasar miedo", la sensación que tienen desde la Asociación de Vecinos Los Santos cuando recorren los túneles establecidos. Estos últimos, de hecho, "son muros que dividen a los barrios", como lamentaba Elvira Yáñez, presidenta de la Federación de Vecinos Conde Ansúrez. CEOE Valladolid, por último, también apoyaba el proyecto del soterramiento porque la ciudad posicionaría a la ciudad en un punto estratégico. 

En la otra cara de la moneda está el único que ha defendido la integración ferroviaria que ha sido Comisiones Obreras Castilla y León, que ha recordado que ya estaba a favor de este proyecto cuando seguía el debate con Óscar Puente como alcalde.