Se lo dijeron a la entonces delegada del Gobierno de Castilla y León, Virginia Barcones, y si hace falta harán lo propio a Nicanor Sen. La Asociación de Usuarios del AVE de Castilla y León ha reiterado en declaraciones a TRIBUNA la "necesidad vital" de incorporar una nueva frecuencia a primera hora de la mañana para que los castellanos y leoneses que vivan en Palencia (ese sería el origen y saldría sobre las 05.30/05.45), Segovia o Valladolid puedan ir a Madrid a partir de las 06.00 sin que tengan que esperar al azar para poder ocupar una plaza en los servicios que se llevan a cabo a las 06.23 y a las 06.43, ya que estos están sufriendo un "colapso", tal y como reconoce el presidente del colectivo, Carlos Perfecto. "Es una vergüenza", añade. 

Por esa razón, piden al ministro de Transportes, Óscar Puente, que sea "valiente" para poner "orden" en Renfe. "Nosotros, aunque haya gente que lo piense, no estamos en contra de Renfe, solo queremos que mejore y crezca", explica. De hecho, valora de manera "tremendamente positiva" el año 2023 porque "se ha sociabilizado el servicio" con medidas que han reforzado el mensaje de "Si usted tiene Alta Velocidad, hay que utilizarlo a través del precio". En cuanto al citado "orden", Perfecto se refiere a la hora de comunicar las cancelaciones de servicios por parte de la compañía. "Tú no puedes tener a una sociedad desinformada. De la noche a la mañana, quitan algún servicio y no dicen nada hasta que prácticamente nos enteramos en la estación. Incluso, alguna vez en las redes sociales... Pasó con León en el momento de la puesta en marcha de la Variante de Pajares", contextualiza.

No obstante, no es lo único que le piden al exregidor de la capital vallisoletana. La asociación, que hace "un trabajo brutal", ha solicitado la creación de un "abono laboral". "Se trataría de una herramienta de gestión que ayudaría a ocupar las plazas vacantes. Nos permitiría a un módico precio viajar a diario con nuestro billete de ida y vuelta mes a mes. Como mucho, se podría pagar por ello unos 125 o 195 euros mensuales", apunta. Sobre el propio Puente, Perfecto ha querido respaldar su nombramiento porque es uno de los ministros "que mejor conoce la Alta Velocidad". Tanto es así que fue el exregidor el que llevó al colectivo a hablar con los dirigentes del movimiento para trasladarles sus inquietudes y, a partir de ahí, es cuando nació el servicio actual de Valladolid-Madrid de las 06.23 horas.

Además, se ha querido acordar de la predecesora de Puente y de la Junta de Castilla y León, ya que el Ministerio y el Gobierno autonómico "no han querido hacer o no han sabido hacer" el papel de la asociación ante Renfe, que tiene que saber, como el Ministerio, que "con las cosas de comer no se juega". "Esto es serio", aclara.

OUIGO, UNA "ALTERNATIVA"

Otro de los asuntos que Carlos Perfecto ha reivindicado en una entrevista en profundidad que concedió a TRIBUNA es el servicio Ouigo. Para el presidente del colectivo, se trata de "una alternativa", aunque hay que "tener cuidado" con ella al no disponer de un perfil laboral, sino "turista". "Somos trabajadores que dependemos de la Alta Velocidad para llegar a trabajar. Ouigo es un servicio comercial y claro que tendremos más oportunidades de viajar, pero a nivel comercial, no laboral. El que nos garantiza el poder llegar a nuestro trabajo es el servicio público", concluye.