La versión del nuevo Renault Rafale de 200 CV saldrá al mercado en el rango de precios de la Nueva Espace, es decir, entre 43.000 y 48.000 euros, y lo hará en la primavera de 2024. Así lo transmitió hoy en declaraciones recogidas por Ical Matthieu Galipeau, product range director de Renault Group, en primicia mundial, a lo largo de la celebración del Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget, que se inauguró hoy y se desarrolla hasta el 25 de junio. En el certamen también se puede conocer la historia de Renault con la aviación.

De hecho, Rafale fue un avión legendario que se convirtió en una referencia en el sector aeronáutico y en la historia de Renault. Distinto será el modelo de 300 CV, que "subirá el precio de rango", según explicó Galipeau.

De hecho, como referencia, los precios de la Nueva Espace, con IVA, varían según los tres tipos de acabado de los que dispone la gama, desde los 43.500 de la versión techno E-Tech full hybrid 200, los 46.000 de la techno esprit alpine E-Tech full hybrid 200, y los 48.000 de la iconic E-Tech full hybrid 20. Similares precios conllevará el Rafale en su versión E-Tech full hybrid 200 CV.

Se trata del tercer modelo híbrido del plan estratégico Renaulution para la planta de Villamuriel de Cerrado (Palencia) y saldrá a la venta durante la primavera de 2024, si bien el de 300 CV deberá esperar aún más tiempo. El nuevo Rafale se une a Austral y Nuevo Espace para convertirse en todo un ?made in Spain? nacido del Polo de Hibridación de Renault Group en España, pues se trata de tercera adjudicación realizada a esta factoría dentro del Plan Industrial 2021-2024.

La nueva apuesta de la marca del rombo se ofrecerá en su lanzamiento con el motor E-Tech full hybrid de 200 CV combinada con una caja de velocidades automática multimodo sin embrague, con una relación entre prestaciones y consumo de 4,7 litros (gasolina) a los 100 kilómetros (pendiente de homologación) así como una autonomía de hasta 1.100 kilómetros. La caja de velocidades ofrece 15 combinaciones posibles de funcionamiento entre los distintos motores.

Inversión industrial

La planta de Palencia ha realizado importantes inversiones para hacer frente a la producción de Rafale, junto a Austral y Nuevo Espace. Se han instalado dos nuevos bancos de calibración para garantizar el correcto ajuste de los equipos electrónicos de última generación. Renault Rafale también se beneficia de una soldadura específica en el techo. Completamente invisible en la carrocería, gracias a este proceso que sustituye a la soldadura por puntos se consigue suprimir la cubierta de plástico que recorre todo el techo.

Por otro lado, el Centro de I+D+i de Valladolid, la Factorías de Carrocería y Motores ? ambas también situadas en la ciudad del Pisuerga ? y la planta de cajas de cambios Sevilla también se han movilizado para la industrialización y producción del Rafale, que se someterá al proceso adicional de pruebas en carretera conocido como ?Confirmation Run?, iniciado en el marco del plan estratégico de calidad.

Estas validaciones se sumarán a las realizados por probadores profesionales en las pistas de pruebas del Centro Técnico de Aubevoye o en misiones de calor y frío extremo en diferentes rincones del planeta.

Más de un centenar de empleados acumularán desplazamientos en cualquier condición meteorológica por todas las carreteras, autopistas y zonas urbanas de Europa hasta alcanzar los tres millones de kilómetros, incluyendo los realizados con Austral y Nuevo Espace.