Hoy era el día de meterle miedo a Redbull, de enseñarle a Verstappen que los ricos también lloran, y que su reinado no será eterno. Alonso salía segundo, Hamilton tercero y Russell cuarto, fantástica selección de pilotos para intentar acometer tan complicada hazaña. Por detrás Leclerc, Carlos y Pérez en busca de la remontada y a ver si la suerte les daba opciones de algo más. Lets go, empieza el GP de Canadá.

Salió bien Max, como siempre. Alonso salió mal, le pasaba Hamilton, y por poco Russell, pero aguantó la tercera posición Magic. Por detrás Checo pasaba a Carlos, se tocaban y Carlos se la devolvía al mexicano en la última recta antes del paso por meta, preciosa batalla. Llevaban todos medios menos Pérez, Magnussen y Bottas con duros, y Gasly con blandos. Empezaba el Nano la persecución del heptacampeón del mundo, con un susto rozando el muro. Verstappen, primero como siempre, pero no acababa de abrir hueco, y  decía por la radio que la degradación era diferente que en los libres. Tomaron nota los amigos de Ferrari. Así estaban las cosas cuando Sargeant bajaba del coche al dimitir su motor, generando así el primer Virtual Safety Car de la carrera.

Hulkenberg que salía quinto, pasaba por boxes en la vuelta 12, con toda la mala suerte de que Russell se estampaba lateralmente contra el muro generando así un safety car en la vuelta 13 que aprovechaban todos para pasar por boxes, menos los Ferrari y los que llevaban duro. Y no fue un paso por boxes cualquiera, llegaban juntos Hamilton y Alonso, una genial parada de 2.3 de Aston por una de 3.2 segundos de Mercedes parecía darle la segunda posición al asturiano, pero Hamilton se tiraba al carril de boxes, en lo que claramente fue un unsafe release, que para sorpresa de todos (nótese el sarcasmo) no fue sancionado (oh vaya se trataba de Hamilton, el sobrino británico preferido de la FIA). En ese mismo pase por boxes, investigaban y tampoco sancionaban a Norris, otro inglés, no digo más. Los Ferrari se ponían 4º y 5º, con Pérez sexto y Russell (sí, es cierto, nuestro inglés preferido), que conseguía arrastrar el coche a boxes, último.

Se iba el coche de seguridad en la vuelta 17 y se relanzaban los combates sobre el asfalto. Hamilton tenía a Alonso pegado a su culo, pero el primer adelantamiento llegaba más atrás. Norris pasaba a Piastri y en la siguiente vuelta, Piastri perdía posición con Albon que estaba completando una gran carrera. Alonso seguía recortándole décimas a Hamilton, cocinando a fuego lento un adelantamiento que parecía que tardaría en llegar, pero no. Alonso tenía prisa, se le iba la carrera con Verstappen a 5 segundos, así que en la vuelta 23 y apurando la frenada en la última recta una barbaridad, pasada de Fernando para disfrute del espectador. No duró mucho el inglés en zona de DRS de Fernando, pues el asturiano estaba imponiendo un ritmo infernal, que despertó una bombilla de peligro en el equipo de RedBull, porque Max iba primero, pero a "solo" 5 segundos. Por detrás, Carlos iba tras su compañero a por la cuarta plaza, pero lo neutralizaban rápidamente las ordenes de equipo a favor del niño bonito de Mónaco.

Entramos en una fase donde la acción se concentraba en un "todos contra todos" en la zona media por los puntos. Ahí estaban los Mclaren, Magnussen y Albon. Se quejaba Verstappen de que no tenía grip, pero le metía varias décimas a Alonso, este tío es irritante: ganamos por poco joooo. Se tocaban De Vries y Magnussen, dejando pasar a un Russell que estaba a nada de los puntos a falta de 30 vueltas. Empezaba de nuevo el baile de boxes y entraban los Ferrari con 40 vueltas de neumático medio entre pecho y espalda. Paraban los 3 mosqueteros. Montaban medios Hamilton y Verstappen, pero ante la ausencia de un juego nuevo, le calzaban duros a Alonso. Treinta vueltas a todo trapo, sin preocuparse por gestiones ni hostias, como en los buenos tiempos. Se abría una nueva carrera, Hamilton y Alonso volaban a por Verstappen. Preciosa remontada de Russell que ya era octavo, pero hasta ahí llegó. Se quedaba sin frenos el joven piloto de Mercedes y se veía obligado a retirarse tras su magnifica remontada, una pena. Por delante, error de Alonso que le costaba un segundo y Hamilton se ponía por debajo de los 3 segundos. Quedaban 10 vueltas de sufrimiento, le comunicaban a Alonso que Hamilton estaba a 1.9 segundos y Magic decía 'Copy leave it to me' (entendido, dejádmelo a mi). Aquí todos respiramos, tranquilos, sabedores de que no pasaba nada y era otro show de gestión de Mágic, y así fue. Apretó Alonso y se esfumó Hamilton, ya era muy tarde para llegar a por Verstappen y el coche tenía algún problema según comentó más tarde el Nano.

Volvió a ganar Verstappen, pero hoy menos tranquilo que otros días. Segundo y a menos de 10 segundos del intocable Max, quedó Alonso. Hamilton tercero, y Leclerc cuarto, Carlos quinto y Perez, que se llevaba vuelta rápida, sexto. Buena estrategia de Ferrari por primera vez en milenios, que ganó muchísimas posiciones al ir a una sola parada.

Se reducen las distancias, los dioses se humanizan, y la rutina de la victoria puede estar llegando a su fin.  Pero hoy no. Todavía tendremos que esperar para ver la caída del titán (y su maquina, no lo olvidemos). Hay cierta injusticia en compararlo con el gran Ayton Senna de los tiempos heroicos, cuando no había coches tan dominantes. Mismo número de victorias, pero no las mismas victorias.

El 2 de Julio, nueva cita con el destino en la guarida del lobo, Austria, ¿sonará un nuevo himno por fin? No será fácil.