Tres personas, dos de ellas pasajeros del autobús de línea regular, resultaron heridas, uno de ellas dada de alta in situ
Aprobada la construcción del tercer carril de la A-62 entre Simancas y Tordesillas
Se demolerán las tres estructuras de paso superior para construir otras nuevas, y será precisa la ejecución de un cuarto paso superior
La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Mitma) ha dado luz verde a la declaración de impacto ambiental del proyecto para la construcción del tercer carril de la Autovía de Castilla (A-62) entre las localidades vallisoletanas de Simancas y Tordesillas, según publica este miércoles el Boletín Oficial del Estado (BOE).
El tramo tiene una longitud de 10,5 kilómetros y pasa por los términos municipales de Geria, Villamarciel, San Miguel del Pino y Tordesillas. Algunas de las actuaciones serán la ampliación de un tercer carril por el exterior de cada calzada; la supresión del bombeo de la vieja calzada de la carretera N-620; la rectificación de curvas en planta ubicadas en los puntos kilométricos 144,100 y 148,900; y la remodelación de los cuatro enlaces consolidados en el tramo y ordenación de los accesos existentes.
También se plantea la reposición de caminos de servicio por ambas márgenes de la autovía y ejecución de nuevos accesos a las propiedades colindantes. Las tres estructuras del tipo paso superior existentes en el tramo serán demolidas y se ejecutarán tres nuevas, puestas en paralelo a las ya existentes, y será necesaria la ejecución de un cuarto paso superior en el Ramal de Conexión Tordesillas-Simancas.
También es necesaria la ejecución de dos muros para la contención de tierras (el primero al norte del Enlace de San Miguel del Pino y el segundo al sur del Enlace El Montico), y se realizarán obras como una valla de cerramiento, pasos de mediana, equipamiento dependiente de la DGT (canalizaciones, pórticos y cámaras de vigilancia, incluso la red de espiras) y desplazamiento de una estación de aforo.
Existe una profusa red de caminos en todo el ámbito que recorre el trazado, que serán aprovechados como accesos de obras y no se abrirán caminos de acceso nuevos para la obra, para no afectar así a nuevas superficies.