No tengo ninguna duda que la carrera de hoy ha sido la mejor de la temporada. Una mezcla de emoción, épica y suspense, para nuestro deleite durante 71 vueltas. Esta carrera también ha servido para ver quien es quien y de que pasta estan hechos unos y otros, no como pilotos, sino como personas, que al final del día es lo que son todos.

Hacía un buen día en el circuito de Interlagos. Uno de esos días donde se respira la emoción en el ambiente y que fomenta el jogo bonito. Nuestros adalides españoles salían séptimo Sainz, que sancionaba por cambio del motor de combustión, y Alonso decimoctavo, tras una ridicula sanción de la FIA por su incidente con Ocón en la carrera al sprint, menudo circo los payasos de la federación. Los hombres a batir eran en principio Russell y Hamilton que salían primero y segundo respectivamente, las flechas plateadas están de vuelta sin lugar a dudas. Bandera verde, luces fuera y samba do Brasil.

Tuvimos una salida limpia, los Mercedes se mantenían, por detrás Norris pasaba a Leclerc para ponerse quinto y se habría puesto cuarto si Checo hubiera jugado limpio, pero por algo el mexicano es ministro de defensa. No habíamos ni terminado la primera vuelta, cuando empezó el caos. Ricciardo en una demostración de porque no tiene sitio la temporada que viene, se llevó por delante al pobre Magnussen, nuestro heroe danés de la qualy del viernes. Esto provocó el primer safety car de la carrera. Duró hasta la vuelta 7, y nada más relanzarse, empezaron las hostias. Y digo hostias porque fueron hostias, no por exagerar. Hamilton y Verstappen se emparejaban en la recta principal, parecía que el holandés trazaba mejor en la curva uno y que se llevaría el gato al agua, pero Lewis, siempre "elegante" con sus rivales, le cerró la puerta dejandole sin circuito y destrozando el alerón delantero del de Red Bull. Para más inri, la FIA decidió que su niño bonito no había hecho nada mal y que era Max el que merecía ser penalizado. Lo de este año en la FIA esta siendo de un absurdo grotesco. Pero la vuelta 7 todavía nos reservaba más acción. Norris que había perdido posición con Leclerc, decidió llevarse por delante al monegasco, que acabó empotrado contra un muro, aunque para sorpresa de todos, pudo continuar. Verstappen y Leclerc pasaban por boxes por razones obvias. A Norris le caían 5 segundos de castigo.

Alonso paró en la vuelta 14 a refrescar neumático medio, a pesar de que no le estaban funcionando espectacularmente. Sainz paró poco después para sorpresa de todos ya que un tear off del visor se había metido en su conducto de refrigeración de frenos. Ferrari estuvo por una vez hábil al darse cuenta y llamar al madrileño a boxes para evitarse problemas, aun así perdia posiciones Carlos. Mientras tanto, Verstappen, Alonso y Leclerc estaban sumidos en una remontada desde los ultimos puestos, arrasando a toda la zona media. Arriba, Russell, Checo y Hamilton parecía se iban a disputar la victoria. Mercedes favorecía con nimiedades a Russell para evitarse órdenes de equipo y que sus pilotos pelearan. Red Bull por su parte hizo una parada apoteosica para Checo, 2.2 y una nefasta para Max, 10.7 (5 segundos de la sanción), sorprendió porque a lo largo de esta temporada siempre ha sido al revés y por fin parecía que el viento soplaba del lado de Checo. Alonso por su parte veía como una vez más su brillante conducción se veía empañada por errores de su equipo, esta vez una parada de 12.2 segundos, perdía 10 segundos de más que significaban un abismo en posiciones en pista. Pero Magic tiene mucha magia y volvió a remontar, hasta la quinta posición. Por su parte, Sainz se había puesto segundo, gran carrera del madrileño, que porfin ha vuelto a su mejor nivel. Pero ambos españoles debían volver a parar y no todo iba a ser mala suerte. Norris rompía el coche en la vuelta 52, generando primero un virtual safety que se acabó convirtiendo en un safety, que aprovecharon los nuestros para cambiar neumáticos minimizando pérdida de tiempo, fantástico.

El safety, abrió nuevas posibilidades para muchos, entre ellos Fernando, que tenía de primera pareja de baile a su compañero, por llamarle algo, de equipo Ocón. Esta vez fue Alpine quien se encargó de finiquitar el asunto dejandole las cosas claras al francés: que dejara pasar a Alonso cuando tocara y se dejara de gilipolleces, para fastidio y molestia de este. No solo Fernando tenía una nueva carrera ante sí, Sainz y Leclerc estaban encima de Checo, y este tenía unos neumáticos bastante más usados que los de los Ferrari. La victoría parecia se la iban a jugar Russell y Hamilton. Hubo de todo.

Primero Sainz estuvo acosando varias vueltas a Checo, que como siempre, hizo gala de sus habilidades defensivas hasta que en la vuelta 61 el español superó al mexicano. Después fue Leclerc el que se deshizo del de Red Bull, y para deleite de nuestros ojos, Alonso, que se había desecho de todos los coches que tenía por delante, también daba caza a Pérez en un adelantamiento al más puro estilo Alonso, mucha técnica y todavía más cojones. Verstappen por cierto, había remontado hasta la séptima posición, por detrás de su compañero, y quería más. Despues de un par de radios con los ingenieros de carrera del equipo austriaco, decidieron lanzar al neerlandes tras Leclerc para quitarle puntos en la pelea por el segundo puesto del mundial de pilotos, craso error, ni se imaginaban los problemas que esto iba a causar. Max no podía llegar ni a Fernando, quinto, y le pidieron que le devolviera la posición a Pérez. Para sorpresa e incredulidad de todos, el ya campeón del mundo, no solo se negó sino que encima le recriminó por radio a su equipo que se lo pidiera y que no se lo volvieran a pedir, menudo caradura y desagradecido con un Checo que no ha sido más que un perfecto escudero siempre, en fin, que malo es el ego de algunos.

Russell ganó, Hamilton segundo, ni atosigó a su compañero, en un alarde de que sin duda es mucho mejor persona que Verstappen y el sí sabe cuando cederle el foco a su compañero, mis respetos Lewis. Sainz quedó tercero a pesar de los lloros de Leclerc pidiendo que le cediera el sitio, algo que ni le comunicaron a Carlos, bien Ferrari. La bestia del día fue sin duda Fernando, que llevó su lata francesa a meta en quinto lugar por delante de ambos Red Bull, asegurando prácticamente el cuarto lugar del mundial de constructores para Alpine. Queda una carrera, y los dos subcampeonatos por decidir. Lo que si que ya ha quedado claro, es que Verstappen es una mala persona y no le llega ni a la suela del zapato a Hamilton en temas de humanidad. También ha quedado claro, que Fernando es la hostia le pese a quien le pese, y que el más rápido en Alpine es el español y no el francés.